CÓMO REVISAR
SUS AMORTIGUADORES
VIDEOS
Este video le muestra cómo realizar la Prueba de Calor de Gabriel para saber definitivamente si sus amortiguadores están desgastados y necesitan ser sustituidos
CÓMO SABER SI SUS AMORTIGUADORES HD ESTÁN DESGASTADOS
En este video se explican las diferentes formas en que los amortiguadores pueden desgastarse con el tiempo y cuándo es el momento de sustituirlos.
NEBULIZACIÓN VS. AMORTIGUADORES CON FUGAS
En este video se analizan las diferencias entre los amortiguadores con nebulización y los amortiguadores con fugas, así como cuándo deben sustituirse
¡Cuando un amortiguador ha fallado internamente, es VISUALMENTE INDETECTABLE! Los amortiguadores generan calor cuando trabajan, por lo que el cuerpo del amortiguador debe estar de templado a caliente tras un uso normal. Comparando la temperatura de los amortiguadores y del riel del bastidor... puede hacerse una idea del estado de funcionamiento del amortiguador.
El Verificador de Amortiguadores Gabriel® le permitirá comprobar e identificar fácilmente los amortiguadores que están desgastados más allá de su vida útil.
PRUEBA DE CALOR DE GABRIEL
El verificador de amortiguadores Gabriel es esencial para realizar la
PRUEBA DE CALOR DE GABRIEL. Puede adquirirse en la tienda Gabriel swag o
como RECOMPENSA GRATUITA al participar en la formación sobre amortiguadores en
¡AnswerGarage.com!
1. Conduzca el vehículo durante al menos 15 minutos.
2.
En los cinco minutos siguientes a la parada del vehículo, establezca una temperatura de
referencia del riel del chasis del vehículo utilizando una pistola termométrica de infrarrojos. A continuación, compruebe la temperatura del cuerpo del amortiguador por debajo del tubo de polvo
(aproximadamente a 1 pulgada de la tapa inferior).
ADVERTENCIA: NO toque el amortiguador, ya que puede estar caliente y causar quemaduras –
se recomienda utilizar una pistola termométrica de infrarrojos o un dispositivo de medición similar.
3.
Todos los amortiguadores deben estar más calientes que el chasis. Sospeche que falla cualquier amortiguador que esté notablemente más frío que su compañero en el otro extremo del eje. Recuerde este simple dicho: Si está FRÍO, ¡es VIEJO!
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